汽车行业 特斯拉也缺销量？5年免息大招顷刻间爆炸，新势力立马随着学？

是不是看到“免息分期”就有破钞冲动？何况照旧5年分期免息！光是利息就省4万，月供只须2,500元，马上把一款销量急跌的车救活了！

固然特斯拉每每被吐槽毛坯房，曾经因“刹车门”被集火，但销量却不降反升，依然是被追逐、被仰望的神车。

本年11月份，特斯拉中国仅凭两款车型便创造了7.34万辆的销量，前11个月的累计销量亦达到57.41万辆。固然总量不如比亚迪等品牌，但论单一车型的销量，特斯拉是终点可怕的：4万+月销量已是Model Y常态，多个月份更是不设任何定语的单一车型销冠。

不仅有行业颠覆者和前驱者形象加合手，特斯拉在产物层面照实有难以特出的上风，举例出色的三电系统。除此除外，要守护可不雅的销量未免要给破钞者一些甜头，举例真金白银的优惠。

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特斯拉的杀手锏：行业独一“5年免息”

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本年4月份，特斯拉推出限时金融置换计谋，用旧车置换可享受5年免息贷款。虽说是“限时”，特斯拉履行上一直在延续该计谋。到7月份，特斯拉将计谋升级为无需置换亦可免息贷款，其后又将期限延长至本年12月31日。

以指示价23.19万元的Model 3基础版车型为例，5年免息决策最低首付7.99万元（贷款15.2万元），月供低至2,500元傍边。按照5%的年化利率计较，每年可省俭7,600元利息，5年统统3.8万元，而且决策延续了特斯拉价钱透明化的优点，莫得手续费等套路。

这抵破钞者来说是繁密的诱导，低首付、0利息沟通政府补贴更有用引发东说念主们的破钞空想，特斯拉的销量能够扭转乾坤，应一定进度上归功于5年免息计谋。

多品牌纷纷跟进，但齐不如特斯拉？

特斯拉是最初建议5年免息的车企何况取得实质性的扫尾，因此运行有品牌效仿，但大批效仿的是将免息分期为作营销噱头，履行力度并非念念象中大，惟有智己敢跟上特斯拉喊出“5年免息”。

12月1日，智己文牍针对LS6和L6两款车型推出为期一个月的5年免息行径，首付最低5.99万元，并附送5,000元保障抵扣券、IM AD高阶智驾终生免费等购车权利，不错说是继特斯拉之后最有诚意的品牌。

至于其他品牌基本是3年或2年0息，举例极氪文牍将原来仅限11月的购车权利延长半个月至12月15日，其中极氪001、007救援3年免息，其余车型救援2年免息。

理念念则推出限时至年底的低首付3年0息贷款，全系车型均可享受，能够为用户省俭最多2.77万元的利息，并强调“0手续费、0套路”。

腾势也随着文牍3年0息决策散失旗下系数车型，而且订价越高的车型贴息更多、首付更低，举例腾势D9最低首付仅8.99万元，最高贴息3.47万元。别克、岚图和小鹏则针对GL8陆尊PHEV、梦念念家和X9等个别车型推出2年0息或3年0息决策。

总的来说，跟进此次免息潮的品牌并不算许多，主如果一些离全年销量缱绻仍有一段距离的品牌的终末一搏，大大批品牌——额外是比亚迪、零跑这么明白强劲的品牌遴荐按兵不动，基本守护原有的优惠水平。

免息计谋背后是企业真金白银为用户贴息，履行上是变相优惠，不错看作是价钱战的延长。比拟平直降价，通过金融贴息、提拔选装或做事等形势变相缩小用户的购车成本，既能保合手市集竞争力又幸免变成“背刺老车主”之类的负面公论。

然则惟有特斯拉这么利润率高、现款流丰厚的车企才有本钱永劫刻守护5年免息计谋，对盈利技巧薄弱的自主品牌来说，自己已在价钱战中将利润空间压缩迥殊限，当然无力再为用户贴息，惟有在向销量缱绻冲刺的要道时刻才拿出限时、有甘休的免息计谋。

5年免息会否连续？

当今离12月31日已不够半个月，东说念主们的关心点照旧变成特斯拉的5年免息计谋是否会再次续期？

特斯拉推出5年免息的前提是濒临繁密的销量压力：本年第一季度国内销量同比下滑8.5%，环比下滑20.2%，于是不得已在4月推出救火新计谋。也等于说，计谋是否连续（或者说是否有新体式的优惠）视乎新一年的销量情况，其他品牌相同如斯。

商酌到破钞者照旧尝到免息+政府补贴的甜头，在新一轮政府补贴出台之前浩荡会合手不雅望心态，邻接疲软的经济环境和春节假期等身分，来岁的车市简略要迎来一个冷淡的起首。如果重现开年不利的样式，不摈斥特斯拉会再次使出5年免息杀手锏。

强烈的市集竞争催生出各式平直的和蜿蜒的优惠，免息计谋沟通各式权利、补贴使购车门槛大大缩小，让破钞者不错实打实受益，当今照实是最符合买车的时候。趁当今还有半个月，有购车需求的一又友不妨尽快入手。

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发布于：福建省