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中航工业和GE的跨国恋曲
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  • 发布时间:2011-01-30
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  中航工业近年来的发展传承了两个重要的理念:一是“融入世界航空产业链”,一是“没有竞争对手,只有合作伙伴”。在这样的理念的指引下,中航工业日前与美国通用电气的合作再次结下了硕果。美国芝加哥时间1月21日上午11时,中航工业与通用电气(GE)公司签署协议,共同组建合资航空电子公司。中国商务部部长陈德铭,美国商务部部长骆家辉见证了签字仪式,中航工业副总经理张新国和GE航空集团总裁兼首席执行官戴维·乔伊斯代表双方企业在协议书上签字。

  中航工业与GE此次的合作,起始于2008年4月,到2011年1月21日,终于在两国商务部长的见证下取得了具有里程碑意义的成果。这也意味着,双方将执子之手,共同开拓民用航空电子设备的全球业务,共同打造其发展模式、通道、全球市场。

  中航工业和GE谱写的这一曲跨国之恋,得到了中国商飞的大力支持,结出了硕果——航电合资公司诞生。中航工业总经理林左鸣称其具有历史性的战略合作,对于双方来说都具有重要的历史意义。GE公司董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特表示,双方将共同采用各自最好的民用航空电子技术、生产能力和管理经验,共同打造具有全球竞争力的公司,全面参与未来民用航空电子产业的全球竞争。

  跨国“之恋”

  2009年11月15日,中航工业与GE公司在北京人民大会堂签署了组建民用航空电子合资公司的框架协议。在现场答记者问时,张新国表示,这是中国的企业与在国际民机市场上有成熟经验或者有能力的供应商寻求并建立双赢的合作模式,为中国及全球民机市场提供具有竞争力的产品和服务。

  中国商飞被认为是中航工业与GE成立合资公司的重要推动力量。卢广山,中航工业航电系统公司总经理,是全程参与谈判过程的人员。他认为,C919大型客机的研制发展,是国家意志的体现,中航工业、中国商飞在共同践行我国的国家意志过程中,共同从战略上推动民用航空电子系统的发展 事实上,中航工业与GE早就在酝酿着双方的合作。

  长期以来,民用航空电子产业在国际合作方面的推动都相当困难。

  因为现代澳门在线网站的高科技含量不言而喻,被称为“工业之花”;而民用航空电子技术则是民机平台的“神经系统”,站在了电子技术的最前沿,是各个国家都想要抢占的技术制高点。

  民用航空电子业务本身也是创新更新很快,迭代更新很快,创造的价值很大,全球范围内竞争最为激励,市场最为开放和活跃的产业。

  然而,2008年4月,杰夫·伊梅尔特来到中航工业拜访林左鸣时提出了两家集团公司要全面加强民用航空电子战略合作的设想,这与中航工业的发展战略不谋而合。

  对于中航工业来说,中航工业党组出于战略发展的需要,在走向市场的过程中积极推动民用航空电子产业化、面向全球化发展;对于GE来说,2007年,其收购了英国Smith公司,该公司当时的主要航空电子业务就是为波音787提供综合模块化航空电子平台。2008年双方提出合作,其合作目标完全符合双方的发展战略,那就是全面进入民用航空电子领域。

  双方的合作,基于战略协同,也是面向未来民用航空电子产业发展的合作。卢广山认为,这项合作,使中航工业真正形成了在重要系统和关键技术领域能够和国外供应商合作,为双方共同参与C919大客的研制掀开了新的一页。当然这并不是唯一使命,双方还将深度合作,推动民用航空电子技术的发展,服务于全球民用航空电子技术市场。

  3年来,合资公司的推进紧锣密鼓。

  2008年5月,双方开始接洽,推动合资合作的进程。

  2008年8月8日,奥运会在中国北京拉开序幕的同一天,中航工业和GE公司签署了合作备忘录。从此,双方开始了两条主线的工作:与中国商飞沟通,全面参与到C919项目中;合资公司合作框架协议的谈判全面启动。

  2009年11月15日,中航工业和GE公司签署了航空电子合资公司战略框架协议。

  2010年7月12日,中国商飞和中航工业、GE公司共同签署了C919大型客机航电核心处理、显示、机载维护和飞行记录系统合作的三方意向书,确定由GE 公司和中航工业组成的合资公司为C919大型客机研制航电核心处理、显示、机载维护和飞行记录系统。GE公司全球副董事长约翰·赖斯说,中国是世界上增长最快的民机市场,我们必须确保GE有机会参与这里的增长。通过参与C919项目,GE将提升制造能力并创造新的高科技就业岗位,在此基础上为我们的客户带来民航业界最尖端的民用技术解决方案。

  深度磨合

  “这次谈判的高度、深度以及复杂度都是前所未有的,因为双方要在合作过程中践行各自的战略目标,实现商业成功,其中的项目又是涉及高端、高技术的合作。”卢广山表示。

  2008年5月26日,中航工业成立了6个工作组开展谈判。后来,随着中航工业经历了中航工业第一、第二集团合并成立的全新过程,加上各个板块公司的成立,谈判组的人员几经变动,而卢广山全程参与了谈判工作。

  卢广山分析到,业务调整、战略目标调整带来的是商业模式调整,也意味着研发模式的创新以及面向客户的战略改变。这种改变是全局性、战略性、体系性及多变量的改变。如何实现战略、商业成功以及母子公司的利益平衡,这是遇到的最大难点。

  GE公司对此次合作的目标提出了很高的要求,那就是全面进入全球民机航空电子市场,发展成为提供民用航空电子产品和服务的主力军。新的业务平台的创立,必然对两个集团产生改变。合资公司民用航空电子业务怎么定位?母公司和子公司业务如何协调?这些都是双方要解决的问题。

  事实上,近几年来,我国澳门在线网站快速发展,中航工业在国家和国际上的位势越来越高:

  2010年10月13日,温家宝总理与俄罗斯总理普京会见了中俄企业家,中航工业总经理林左鸣代表中国企业家发言;

  2010年11月4日,中航工业副总经理、CFO顾惠忠与法国安盟保险股份有限公司CEO让·阿泽玛,在法国巴黎总统府爱丽舍宫签署了在中国共同组建合资财产保险公司的合作协议。正在法国访问的中国国家主席胡锦涛和法国总统尼古拉斯·萨科奇共同见证了中法产融合作、共同发展的崭新篇章;

  2011年美国芝加哥时间1月21日,在胡锦涛主席访美期间,中国商务部部长陈德铭,美国商务部部长骆家辉见证下,中航工业与GE公司签署合资合同,共同组建航空电子公司。

  对于双方的合作过程,卢广山否定了“拿市场换技术”这一说法。他认为,民机市场不存在地域性的问题,它的市场是全面开放的,全球民用航空质量认证、适航体系是完全开放的,不存在固有的中国市场,比如我国现在天上飞的大都是波音和空客的飞机。

  《华尔街日报》撰文描述双方的合作:为达成GE公司和中航工业的合作,GE公司首席执行官杰夫·伊梅尔特做出了非同寻常的妥协,同意将GE公司现有的非军用航空电子设备全球业务全部整合进入这个合资公司。

  卢广山介绍,中航工业将进行民用航空电子业务的整合并投入到合资公司中。

  谈判的过程是艰巨而复杂的,但结果是成功和双赢的。

  卢广山介绍,GE公司的谈判团队有50、60人,而我方的一线团队核心骨干就是10多人。加上双方各请了律师事务所、知识产权事务所、会计师事务所共五个专业化法律和咨询机构,谈判的复杂性可想而知。

  “在谈判的过程中,我们对合作有了全新理解,我们逐渐建立了谈判规则、合作理念、原则,应该遵循的基本的商业规则;团队之间交往的规则;谈判的方式、方法和技巧等。”卢广山说道。要构建合资公司的业务战略、合作模式、盈利模式,理顺与母公司的关系,从零开始变成合资公司,这也超越了谈判本身。

  “这与其说是谈判,不如说是文化交流;与其说是成立合资公司,不如说是新的战略和业务的创建。”卢广山这样看待谈判的过程。

  但事实上,谈判中的唇枪舌战、刀光剑影不可避免;通宵达旦、连续作战的谈判也是常事。

  但卢广山始终认为GE公司是一家非常尊重对手的企业。百年GE曾一度被称为“美国企业界的哈佛”,有着自己厚重的文化。

  中方的谈判风格也得到了对方的称赞,那就是Peaceful and Steady,意即平和而坚定。

  美满“姻缘”

  卢广山介绍,双方的合资公司方案的架构,是在上海构建中航工业和GE公司这两个集团的民用综合航空电子业务平台。GE公司将民用综合模块化航空电子系统(IMA)业务全部转移到合资公司来,将管理流程包括适航体系的管理流程带到合资公司,实现合作模式创新。 在业务整合和商业运作方面,卢广山表示,中航工业也将民机航电系统融入其中。双方母公司放弃了IMA业务,将来该系列产品都由合资公司研发、制造、销售和提供售后服务,两家母公司根据业务优势,提供相应的专业化的产品。

  据悉,此次签订的合资合同,涉及多达20余份文件,形成了一个合资文件体系。合同谈判的条款和主要内容已经达成了一致,合资合同内容全部覆盖了2009年11月15日的框架协议内容。

  在合资公司的推进过程中,截至目前,中航工业和GE公司双方已经在C919项目中完成了联合概念设计、联合投标和合作意向书的签署;2010年7月12日,中国商飞和中航工业、GE公司签署三方合作意向书,这意味着双方承担大客机任务开始全面落实,其中包括综合模块化核心计算机、显示系统及中央维护系统等。按照项目要求,这些研制工作正在按计划推进。

  在合资公司尚未成立的情况下,中航工业和GE公司协同作战,向中国商飞争取项目;双方在合资合同没有签订的情况下,就要开展相应合作,从技术到团队到项目;一边谈判一边实施项目,一边考虑合资公司的建设,三条线并行。

  在此前,双方母公司成立了战略管理委员会,制定了一套管理机制,在合资公司成立前,重大问题都由这个委员会决策,推动着整个合资公司的建设。

  卢广山介绍,合资公司将按照现代企业制度,成立董事会和经营管理班子。董事长和法人代表将由中方提名,总经理由GE公司提名,董事会任命。

  执子之手

  当问到“谈判过程是双方不断克服文化差异、平衡双方利益和预期、解决分歧的艰难过程,曾出现的挑战和困难会不会导致合资公司内部出现差异”时,卢广山风趣地回答:“当然不会。这好比是结婚之前和结婚之后的关系。结婚之前当然要把双方的情况介绍清楚,结婚后大家就是一家人了。我很看好合作的愿景和战略,当然实现的过程依然艰难,面临着挑战。”

  在2010年珠海航展上,中航工业航电系统公司和上海、烟台签署了战略合作协议,成立中航民用航空电子公司,它将成为中航工业与GE公司合资的平台。2011年1月16日,中航民用航空电子公司已经在上海注册。

  这一过程也是中航工业践行“融入世界航空产业链、融入区域发展经济圈”的立体体现。上海、烟台市热情加盟澳门在线网站,也说明了澳门在线网站的巨大吸引力。

  GE公司和斯奈克玛在此前成立的合资公司CFM,是航空业内外都颇受称赞的国际合资合作的经典范例。卢广山表示,那也是航电合资公司的奋斗目标。目前,双方正在加快加强合资公司的能力建设,全力推动C919项目的成功;同时根据双方设定的愿景和战略,全力推动全球市场的开发。

  远见决定未来

  卢广山说,他始终坚信“远见决定未来。”正如林左鸣常说:“要放飞思想,思想有多远,我们才能走多远。”

  卢广山表示,中航工业和GE基于战略协同、全球视野进行的合作,必将对民机航电技术和产业发展产生重大和深远的意义,将会书写我国民机航电产业新的历史。作为主要的参与单位,中航工业航电系统公司也将适时地调整自己的业务和战略发展目标,更好地与合资公司实现互补发展,实现互利共赢。

  长期以来,中航工业航电系统公司一直在推动多领域多模式的国际合作项目,合作伙伴包括霍尼韦尔公司、帕克公司、柯林斯公司、伊顿公司和埃斯特莱公司等。

  航电合资公司的工作也已经在轰轰烈烈地展开。

  在上海紫竹科学园区,120人的团队已经在合资公司的临时办公场所开始工作。 1月26日,中航工业和GE公司将要为在上海工作的合资公司员工举行一个入驻仪式,位置就在上海闵行区紫竹科学园区信息数码港。

  林左鸣曾经说过:“中航工业和GE公司将携手为民用航空制造世界最领先的航空电子平台,服务全球市场,融入国际民用航空产品产业链。”

  相信,带着中航工业和GE公司优秀基因,航电合资公司将会给全球民用航电市场带来新的惊喜。
 

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