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南方宇航资产重组项目完成资产交割
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  • 发布时间:2009-11-25
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  本报讯(记者 姜春艳)11月25日,中航发动机公司在北京召开南方宇航资产重组项目总结会暨资产交割仪式,南方宇航科技股份有限公司(证券代码:000738)与中航工业、西控公司、长空公司、贵州盖克机电有限公司、南方公司等分别签署了资产交割协议。至此,南方宇航的主营业务由摩托车业务变更为航空发动机控制系统业务,成为中航工业航空发动机控制系统的资本运作平台。

  这是中航工业整合后启动的第一个专业化整合项目。2008年10月21日,中航工业还在筹备期间,集团党组就作出了对中国南方澳门在线网站(集团)有限公司所属上市公司南方宇航科技股份有限公司实施重大资产重组的决定。中航工业通过资产置换和定向增发向南方宇航注入长航公司100%股权、红林公司100%股权、西控公司发动机控制系统相关业务资产、长空公司控制系统相关业务资产,置换出原有上市公司的业务以及盈利能力较差的资产。重组后的上市公司成为中航工业航空发动机控制系统资本运作平台。

  中航工业副总经理吴献东代表集团公司对南方宇航项目资产交割顺利进行表示祝贺。他表示,集团公司非常重视这个项目,这是集团公司真正在航空业务板块上的完整的整合,而且采取的重组方式比较复杂。这个项目的成功实施为集团公司其他业务板块在更大范围内的整合提供了经验和方法,具有良好的示范作用。

  这次对发动机控制系统的整合通过市场化改革,借助资本市场的刚性约束,强力推进四家企业的转机建制,实现了向市场经济的根本转型。通过专业化整合和重组,实现航空动力控制系统的专业化发展,也增强了南方宇航的持续盈利能力和发展潜力。吴献东指出,集团公司在项目决策上是站在中航工业发动机产业发展的角度考虑,认为在新的航空体制里,一定要避免内耗,一定要按照专业化发展,从一开始在体制上就不能留下这样的隐患。他说,从ST昌河到东安动力,实际上是汽车业务的重组;而南方宇航的重组是集团公司航空业务重组启动的标志,是中航工业首次按照专业化进行板块整合操作的尝试。这对集团公司进行航空业务由点及面专业化整合具有非常重要的示范意义。

  在重组过程中,中航发动机公司和南方公司、长航公司、长空公司、红林公司和西控公司认识到位、精心策划、组织落实、工作扎实。集团公司总部各部门和各中介机构也进行了正确指导,并做了大量艰苦细致的工作。吴献东表示,重组成功上市只是第一步,还要按照中国证监会等监管部门的要求规范运作,提高业绩,处理好和存续企业的关系,使南方宇航有更好的发展,打造名副其实的发动机控制系统平台。他同时分析了发动机板块资本化运作情况,希望中航发动机公司尽快研究提出资本化运作的总体方案,促进发动机公司健康快速发展。

  中航发动机公司总经理马福安表示,资产交割完毕后还有更重要的后续工作,要对控制系统板块进行战略上的整体规划,要尽最大限度调整好各方利益,站在发动机控制专业发展大局上抓调整,抓规划;同时要练好内功,把管理水平、产品质量搞上去,打造企业的核心竞争力,尽快缩小与国际上航空发动机控制专业公司的差距,能够满足航空发动机对控制系统的要求,使得控制板块乃至发动机公司能够持续、健康的发展和增长。他希望南方宇航能够规范经营,用良好的业绩回报为广大股民和投资者。

 

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