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“这是我们的责任”
  • 来源:
  • 发布时间:2012-05-31
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中航工业投资借壳S*ST北亚上市侧记

马丽元

    2012年2月27日,中国证监会并购重组委2012年第三次会议审核公告显示,北亚实业(集团)股份有限公司(S*ST北亚,600705)重大资产重组获得有条件通过。这意味着停牌长达四年零九个月的S*ST北亚成功华丽转身,而中航投资控股股份公司(以下简称:中航工业投资)也将作为第一家综合金融控股平台,实现借壳S*ST北亚上市。

    这一在股市中看似平常的“收购”、“借壳”行为,对S*ST北亚65034名流通股股东来说却可谓“久旱逢甘霖”。五年中,两起两落,重组、失败,再重组、再失败,股民的期望一次又一次破灭。而此次中航工业及其直属单位中航工业投资的重组方案展现出了极大的诚意,在有关监管部门允许的范围内,最大限度地照顾了小股民的利益,为他们近五年的等待画上了一个完满的休止符。

    S*ST北亚的散户们终于“守得云开见月明”。几十面锦旗如潮水般涌到中航工业,涌到证监会,写满了感激的语言……

   “老大难”S*ST北亚重获新生

    S*ST北亚原为哈尔滨铁路局下属企业,1996年5月以“铁路概念第一股”挂牌上市,该公司曾以其铁路网线资源及超常规多元化发展令业界刮目。2006年6月,该公司董事长刘贵亭引发的腐败窝案爆发,震惊全国。在随后的2007年5月,S*ST北亚因连续三年亏损在上证所暂停交易,并于2008年2月3日被哈中院裁定进入破产重整程序,六万多小股东损失惨重。同年启动第一次股改、重组,但S*ST北亚每10股送3.5股的对价方案却于2008年11月在股东大会上被否决。2009年1月,S*ST北亚及重组方修改股改及重组方案,股改对价提高到每10股送6股。但由于同意该议案的有表决权的参会流通股股东持股数未达全体参会有表决权的流通股股东持股数的2/3而未获通过。破产重整中,因大比例缩股所引发的流通股股东的不满,成为其前两次股改、重组失败的重要原因。

    2011年6月7日,S*ST北亚公告称,为恢复S*ST北亚的持续经营能力和盈利能力,进而达到恢复上市的目的,中航工业拟通过注入中航工业投资100%股权的方式对S*ST北亚进行重组。在两次重组失败的情况下,中航工业适时出手,在设计重组方案时,充分了解股民的意愿,并尽可能满足他们的愿望。虽然重组工作也遇到了难以想象的困难和阻力,但最终中航工业还是以颇有诚意的态度和方案赢得了流通股股东的认可,为S*ST北亚“复活”铺平道路,而中航工业也将正式入主S*ST北亚,使之成为集团的金融控股平台、资本运作平台和战略新兴产业投资平台。

    股民的“春天”即将到来

    2012年3月5日,东方财富网旗下股票社区“股吧”上一条名为“全国北亚股民感恩行动:锦旗涌向中航,锦旗涌向证监会”的帖子在“S*ST北亚吧”一经发出,短短半个月的时间就赢得股民声援356条,点击数7110次。而中航工业也陆陆续续地收到来自全国各地以及海外流通股股民赠与集团、领导及投资公司的锦旗近80面。

    一位70多岁的辽宁股民来到北京中航工业总部,拉着投资公司领导的手,喜极而泣:“我还以为我活不到北亚复牌的这一天了。谢谢你们!谢谢你们!”来自上海的网友“中国平步青云”是这次“感恩”行动的发起人,他告诉记者:“我们送锦旗的初衷特别简单,就是想通过这种最朴实无华的方式表达出我们对中航工业、对投资公司的感谢、感激、感恩之情,是他们把我们从这场停牌的噩梦中唤醒。”

    大多数的北亚流通股股民都希望通过购买股票这种投资方式来改善现有的生活水平,提高生活质量,但S*ST北亚的停牌却给了他们一记重拳。“这段经历对我们来说太痛苦了,伤口太深,简直难以抚平。因为停牌以及几次重组失败被迫妻离子散、家庭破碎,年岁大些受不住刺激的都大有人在。”回忆起过去近五年的生活,“中国平步青云”依然心有余悸。谈到2011年2月12日中航工业即将重组S*ST北亚的公告发布时的情景,“中国平步青云”仍记忆犹新:“这简直是一个天大的惊喜,我们谁都没有想到中航工业会来接手,顿时大家心中一块大石终于落了地。”在S*ST北亚股民看来,中航工业是一家军工板块的大型央企,本与S*ST北亚这样一支铁路背景的股票毫无联系,但中航工业勇于承担社会责任,领导与工作团队业务水平高、重诚信,这些都让北亚股民刮目相看。“投票前,投资公司在全国各地开了近20场沟通会,每一次都细致耐心地为我们答疑解惑,是他们的人格魅力征服了我们,”电话中,“中国平步青云”激动地对记者说,“我相信,我们S*ST北亚流通股股民的春天马上就要来了。”

    这是我们的责任

    每一个交易日,无数股民的心都会随着大盘数字的红绿、涨跌而起伏不定,他们期许的只是一些小小的收益,但S*ST北亚的股民怎么也不会想到,所有的期许换来的却是五年的等待与无奈。65034名流通股股东联系的便是65034个家庭,S*ST北亚的命运就是他们的命运。五年间,有关S*ST北亚股民上访、控告的消息早已屡见不鲜,股民利益与社会安全都受到了不同程度的冲击。

    中航工业董事长、党组书记林左鸣曾说过:“股市,它不仅连接着寻常百姓的个体利益与整个国家的民生全局,更关系着民生现实难题的破解与未来命题的解答。”事实上,股市已经成为我国广大民众主要的投资渠道以及主要财产性收入来源之一,能够在实现民众资产保值增值、维护社会和谐稳定中发挥不可替代的重要作用。

    “此次能顺利获得流通股股东的认可,是与航空板块的强大支撑以及集团领导的恢宏大气分不开的,”参加此次重组的相关人员对记者坦诚道,“很多股民一听是中航工业来做重组方案都特别放心,觉得有希望了。我们根据集团领导的指示,在国家政策和相关监管部门允许的范围内,通过创新的股改方式,既维护了集团的利益,又尽可能的照顾了流通股股东的利益,达到多赢的结果,也是此次重组成功的关键。”其实,很多从航空板块获益的投资者中,不少是曾被ST股票套牢的散户,此次S*ST北亚的65034名流通股股东不仅能够成功解套,还有望获得不少收益。可以说,中航工业在完成资本运作的同时,也为维护社会稳定做出了贡献。

    即将作为国内第一家综合金融控股平台借壳上市的中航工业投资还很年轻,未来路途虽然遥远,但记者对这支生力军会给市场带来更多精彩充满期待。
 

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