品牌 反击纯视觉风潮，激光雷达老本将着落一半？

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依然被视为自动驾驶“眼睛”的要津传感器，激光雷达正资历着一场前所未有的挑战。

近期，跟着小鹏、蔚来等宽敞车企运行“烧毁”激光雷达，转向了纯视觉决议的怀抱。激光雷达的贸易价值就此被打上了问号，业内不乏有东说念主提问：激光雷达会步入高精舆图的后尘吗？虽然，这个论断还为时过早，但这关于激光雷达厂商而言无疑是个“催命符”。

就在近日，激光雷达厂商终于发起反击。盖世汽车报说念，自动驾驶激光雷达传感器制造商禾赛科技策动来岁将其要津居品的价钱减半，并且，据禾赛高管裸露，15万元以下的车型也将有契机搭载。

近期，小鹏、上汽通用五菱通过纯视觉决议，将高阶智驾下放到15万元以下的车型上，而若是激光雷达老本缩小到可搭载在相通价钱的车型上，这例必会让激光雷达行业有了反击的可能。

激光雷达势弱

很长本事，纯视觉决议还仅是个别车企的心头好，海外车企中，特斯拉是其坚实拥趸，而极越则是国内少数坚握作念纯视觉决议的自主车企。

特斯拉CEO埃隆·马斯克屡次在公开所在攻击激光雷达，觉得其奋斗且不消要，特斯拉凭借纯视觉系统（主要依赖录像头和AI算法）就能拆开高水平的自动驾驶功能。

相悖的，诸如小鹏、蔚来、广汽、长安等大大批自主车企此前基本同可爱于搭载激光雷达的高阶智驾。

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业内对纯视觉决议和激光雷达智驾决议驳倒不一，但在国内由于更多的车企选定激光雷达决议，因此，很长一段本事，激光雷达决议的呼声齐更大。

不外这一趋势却在本年发生了回转。