驾驶 飞行汽车独角兽停业了，低空经济赛谈迎来洗牌期

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德国明星飞行汽车制造商 Lilium 的飞行器（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明着手）

低空经济产业圈，迎来了一则震憾的讯息。

近日，德国明星飞行汽车制造商 Lilium 晓示，因资金遏止无法连续支执两家子公司的运营，向德国拜仁州当地法院提交了停业请求。

自 2015 年景立以来，Lilium 凭借新颖的理念，迅速取得老本市集的关注，曾被视为飞行汽车鸿沟的明星独角兽企业，并于 2021 年通过 SPAC 方法在纳斯达克挂牌上市，估值达到 33 亿好意思元。

然则没念念到的是，仅几年期间，Lilium 就以停业的方法告别低空飞行舞台。

腾讯曾进行投资

将期间拨回 2015 年，Lilium 由四位慕尼黑工业大学的工程师和博士生创立。公司专注于开采电动垂直起降飞行器，死力于为东谈主们提供快速、可执续且劳动得起的空中交通处罚决策。

Lilium 非凡的理念和翻新的时间，在创立初期便眩惑了繁密投资者的视力，迅速成为电动垂直起降飞行器（eVTOL）鸿沟的明星公司，并获胜取得了欧洲闻名投资机构 Freigeist Capital 的种子轮融资。仅隔一年后，公司又迅速完成了 1070 万好意思元的 A 轮融资。

2017 年，Lilium 完成了由腾讯领投的 9000 万好意思元 B 轮融资，尔后腾讯更是多轮加注。2019 年，公司分娩出大家首架全电动喷气式五座飞机原型机，并完成初度试飞。2020 年，Lilium 踏进"独角兽"之列。

2021 年 9 月，Lilium 在纳斯达克以 SPAC 方法借壳上市，成为继亿航和 Joby 后第三家在好意思上市的电动航空企业。公司的鞭策声势十分豪华，包括了腾讯、特斯拉、Baillie Gifford、黑石等巨头。

本年上半年，Lilium 晓示，已与深圳宝安区签署互助左券。Lilium 此前已在中国陶冶实体公司力翎航空，字据左券，将在宝安区陶冶亚太区总部。

然则谁也没念念到，所有这个词大叫大进的 Lilium 竟顺利走向了幽谷。

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尽管取得了多数投资，但研发电动垂直起降飞行器需要大宗的资金参加，包括时间研发、原型机制造、测试以及东谈主员成本等，这使得 Lilium 的居品恒久未能杀青生意化，载东谈主飞行的看法也一再推迟。

成立以来，Lilium 历久处于亏本状况，累计亏本已达 14 亿欧元。终局 2024 年 6 月 30 日，Lilium 的营业亏本从客岁同时的 1.28 亿欧元增至 1.86 亿欧元，高额的亏本和开销束缚耗尽着公司的资金。

为了督察公司的运营，Lilium 试图从德国政府取得贷款担保，然则，这笔贷款担保请求未能获胜进行，失去了"救命钱"的 Lilium，资金链透顶断裂，旗下两家主要子公司因资不抵债走向停业。

值得详确的是，这些子公司野心中的停业请求，可能导致 Lilium 最终从纳斯达克来回所摘牌，大要其股票被停牌。

低空经济赛谈，正迎来洗牌期

无专有偶，Lilium 的逆境并非个例，当下，大家范围内电动垂直起降飞行器 ( eVTOL 飞行器 ) 的洗牌也曾启动。

雷同是德国 eVTOL 飞行器公司的 Volocopter，本年四月被爆资金紧缺，濒临停业，导火索是向德国州政府和联邦政府寻求贷款担保失败。

在电动垂直起降飞行器（eVTOL）这一赛谈上，一场前所未有的变革正在发生。一方面，资金链的断裂和企业停业的暗影，给这个新兴鸿沟蒙上了一层不细看法面纱；另一方面，时间的飞快发展和市集范畴的急剧推广为行业带来了广宽的机遇。

反不雅其他 eVTOL 飞行器赛谈参与者，正冉冉在行业内站稳脚跟。

以空中出租车公司 Joby 为例，尽管雷同濒临多数亏本，Joby 得到了强有劲的支执。不久前，丰田汽车和 Joby 晓示，丰田将很是投资 5 亿好意思元以支执 Joby 电动空中出租车的认证和生意分娩，以杀青两家公司的空中交通愿景。

在国内，本年 3 月，上海时的科技有限公司完成了由国外投资机构对其进行的 A 轮 2000 万好意思元独家计策融资。

本年 6 月，吉祥旗下的沃飞漫空晓示完成了数亿元的 B 轮融资，由策源老措施投，中科创星、华控老本等原鞭策连续追投，创下近两年国内 eVTOL 飞行器行业单笔融资的最高记载。

8 月，电板巨头宁德期间投资了峰飞航空数亿好意思元，野心共同研发 eVTOL 航空电板。

9 月，御风将来晓示完成超 2 亿元东谈主民币 Pre-B 轮融资。

这些大额融资事件涌现出市集对 eVTOL 飞行器的投资温情。据中投照应人的分析，2023 年大家 eVTOL 市集范畴达到 125.3 亿好意思元，展望 2024 年将增至 140.8 亿好意思元。中国市集雷同展现出强健的增长势头，2023 年中国 eVTOL 市集范畴达到 9.8 亿元，同比增长 77.3%，展望 2024 年将增至 17.2 亿元。

从政策层面来看，在中国，低空经济已写入国度野心，工信部等四部门明确建议到 2025 年 eVTOL 杀青试点运行，场地层面也有多个省市积极反映，将低空经济写入请问。

一言以蔽之，eVTOL 行业动作新兴行业，有着深广的市集远景和广宽的发展后劲，也濒临着诸多时间和资金等方面的挑战。在政策的支执和市集的推动下，企业需要束缚翻新和打破，加强互助与协同，智商在这一冰火两重天的行业中杀青可执续发展，让 eVTOL 信得过成为将来低空经济的遑急撑执。