驾驶 210km纯电续航虚不虚?奇瑞风浪T9山路硬测
发布日期:2024-11-11 12:30 点击次数:141奇瑞风浪在奇瑞向新能源转型的程度中立下了殊勋茂绩,主打产物风浪T9还斩获月销破万辆的傲东谈主得益。但在刻下的阛阓环境中莫得常胜将军,风浪T9要念念保握竞争力需要抑止进化。是以,2024广州车展前,奇瑞官方放出了升级款——奇瑞风浪T9超长续航版的音书,并举办续航测试以展示其出色的纯电续航和超愚顽耗。
这次升级,奇瑞风浪T9超长续航版在五大领域皆有精进:一、推出超长续航版,纯电续航里程可达210km,轮廓最大续航为1800km+。二、悠然方面,加多CDC悬架。三、用车便利性方面,新增6.6kW出动电站功能。四、电板安全方面,选拔宁德期间M3P 150Wh/kg高能量密度的磷酸锰铁锂电板。五、能源性能方面,加多3DHT双电机入手的加握。
天然升级点繁多,但最蛊卦东谈主的仍是它的跳跃同级的纯电续航。风浪T9此前的主要卖点是“豪华”,但纯电续航太短拖了后腿。毕竟120km的纯电续航就怕能闲静大大批东谈主一周七天的通勤。因此,奇瑞风浪T9超长续航版将电板容量扩大至34.46度,且选拔了宁德期间磷酸锰铁锂电板,纯电续航一下子提高至210km。
365建站客服QQ:800083652为了考据新车纯电续航的杀青率,多家媒体在北京的延庆百里画廊对奇瑞风浪T9超长续航版伸开测试。合座行程约80km,包括了30%的城市路段、30%的高速路段以及40%的山路路段,基本涵盖了咱们平方用车所能遭遇的大大批路况。
天然,为了草率尽可能测试出新车的最好纯电续航数据,是以本次评测开启纯电驾驶神态,保握50km/h的匀速驾驶速率,山路路段开启最强动能回收,且全程关闭了空调、音响等耗电功能。
纯电、经济神态
山路阶段竖立高能量回收强度
最终的实测数据分解,奇瑞风浪T9超长续航版块色行驶80km,但总耗电量仅为26%,是以表面总纯电续航里程可达292km,远超官方给出的210km。而本次测试最好得益不啻于此,表面总纯电续航里程更是达到了313km,令东谈主咂舌。
启程前数据(电量剩余87%、EV已行驶里程262km)
抵达后数据(电量剩余61%、EV已行驶里程338km)
365站群各测试车组数据

超高的续航杀青率不单是是因为车辆电板的质地过硬,同期也因为奇瑞风浪T9超长续航版的能源输出填塞平顺,电门反应止境线性,可以幸免驾驶中倏得的加延缓带来的稀薄能量损耗。
在回程中,咱们也体验了奇瑞风浪T9超长续航版的油电羼杂驾驶神态,其鲲鹏超能混动 C-DM系统的特色仍是比拟彰着的。领先,车辆从电驱震动为发动机直驱神态时止境顺滑,震动和杂音截至的皆很可以,以至于车内的驾乘东谈主员不是刻意去温煦的话,压根发现不到油电维持的工夫点。
此外,由于奇瑞风浪T9超长续航版的1.5T混动专用发动机领有最高44.5%的热后果,是以其油耗截至的很低,官方数据分解,WLTC工况下百公里油耗不到5L。发动机115kW的最大功率,合营165kW的3DHT电机功率,奇瑞风浪T9超长续航版草率在保证愚顽耗的同期,还领有苍劲的能源。不外,在制动方面,新车的调校不像它的能源输出雷同随叫随到,刹车脚感比拟软。驾驶神态转到通顺神态后,制能源反馈更敏锐一些,但永恒仍是草率嗅觉制动反应比拟迂缓。这亦然奇瑞风浪T9的老问题了。
值得夸奖的是,奇瑞风浪T9超长续航版的CDC“磁悬浮”悬架在山路上的悠然体验超出预期。近些年,繁多中大型SUV为了行驶的悠然质感,皆用上了CDC悬架。但大大批车型皆是20万级别以致以上,而奇瑞风浪T9超长续航版则是当今同级别惟一配备CDC悬架的。通过液压截至臂衬套+双液压悬置的组合,奇瑞风浪T9超长续航版的行驶悠然性草率普及30%。本色感受下来,车内驾乘东谈主员如同坐在一大团棉花上柔嫩,即等于高下升沉程度较大的山路上,也能很好地扼制车身的纵向徘徊。过弯时车辆侧倾也不彰着,不会让乘坐者感到止境不闲静。
写在临了:
在保握豪华属性同期,奇瑞风浪T9超长续航版的能源、续航、悠然性能皆大幅普及,那么临了的悬念就是价钱了。据了解,新车将在11月18日发达上市,凭据此前该车顶配16.99万元的价钱来看,笔者掂量奇瑞风浪T9超长续航版的价钱涨幅将在2万元以内,要是最终售价不超20万元,那这台混动SUV的竞争力实足将处于行业第一梯队。
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