车界新闻 航天员车队淘汰考斯特换国产红旗！为什么考斯特今天才被换掉

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为什么倏得要换掉考斯特？这就要从考斯特在中国的突出地位提及了。

先说个冷常识，咱们耳闻则诵的“考斯特”，其实并不是丰田COASTER车型在中国的信得过名字，信得过官方称呼，叫“柯斯达”（不是斯柯达）。

更名的原因，主如果该车型引进中国时，“考斯特”还是被注册，才不得已更名“柯斯达”。不外，人人仍然习气性地随着港台哪里的叫法，称之为“考斯特”。

第一台考斯特于1969年2月出身在日本，是丰田为了对标日产碧莲和三菱Rosa而推出的一款轻型客车，因为其耐用省油，很快就成为日本原土轻型客车销量冠军。

1982年5月，丰田推出了二代考斯特，为车内加多了空调系统，每一个座位顶部都设有平静的出风口，乘客不错解放疗养风向和风量，极猛进程普及了乘坐舒遣散，车门也换成了自动门。

第二代考斯了得死后，赶快驯服了东南亚商场，极大知足了东南亚局促街巷中对于轻型客车的需求，考斯特驱动缓缓走红，也差未几是从80年代驱动，考斯特参加中国，手脚一些公交清亮的支线运营车辆。

信得过带来考斯特创新性变化的，如故第三代考斯特。第三代考斯了得身于1993年1月，整车从外不雅到内饰都进行了历史性的调动，车体进行了加宽，加多了前平静悬架，车身也变得愈加好听。

尊荣低调的外不雅、宽大的里面空间以及顶级舒畅的乘坐体验，让三代考斯特赶快成为列国政府机关和大型企业单元首选的商务管待车，就连新加坡总理李显龙，也淹没了我方的豪华车，采用考斯特。

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为什么三代考斯特这样受接待？

就俩字：适当。

领先，大小适当。带领一般出行探员偶然调研时，详情是需要责任主说念主员追随的，再加上管待单元的带领，东说念主就奔着七八个以上去了，岂论是轿车如故MPV，都无法知足需求。但是如果坐大巴呢？又显得太大了。

而考斯特这个级别的车，20座傍边，刚好知足需求，坐上关联追随东说念主员，少许也不挤。

如果遭逢紧要情况，考斯特还能秒变济急会议室，省俭时辰老本，普及责任成果，好多要津问题，可能几个东说念主在车上就约定了。

再加上八九十年代中国的说念路水平还不是太好，平静悬架不错顺应国内大部分烂路，是以考斯特很快就在世界各地流行起来。

其次，低调进程适当。

一般来说，像劳斯莱斯和跑车之类的车型，诚然彰显身份，但太高调了，跑在路上频频被东说念主视为畏途。而虎头奔和迈腾之类的呢？又被一些土雇主把名声给破碎了。

比较之下，考斯特就显得中和好多，不像奥迪驰骋那么招摇，也不像鄙俗面包车那么寒酸，不显山露珠，配色庄紧要方，自带王者气场。是以三代考斯特自引进国门驱动，就因为它的低调、舒畅和超大的空间，成为各级带领的探员车。比如《东说念主民的口头》中沙瑞金探员时，就坐了一辆考斯特，过了饭点还能在车上吃个饭。

是以很长一段时辰，坊间甚而流传着“考斯特很奥秘，因为你耐久不知说念里面坐的是什么东说念主”的说法。

第三，改装余步大。

考斯特诚然看起来鄙俗，但其设立可少许也不鄙俗，一些行政型号的考斯特，里面不仅有车载雪柜，还有办公桌、对讲机、可避讳式电动水壶以及微型的打印机等，让东说念主在车内就不错纯粹办公。

更要津的是，一些高层东说念主士，不错把柄我方的需求，来对考斯特进行改装，因为考斯特里面的重大空间，使其改装余步相配大。

中国的考斯特改装，无非也便是减少座位，让车内愈加宽广，节略增设更舒畅的座椅分解议桌辛劳。但是在海外呢？考斯特都还是被改出了花，你压根遐想不到考斯特会被改成什么景况。

比如中东富豪，他们会把考斯特改装成一个陆地头等舱，包括带旋转功能的推拿座椅，用于看电影的大屏幕，以及配有咖啡机和雪柜的茶点边缘，在里面开个派对，可比加长林肯要舒心多了……

不仅中东土豪，好意思国的NBA球星亦然考斯特的赤诚粉丝，这些球星动辄两米高，一般的车压根无法知足他们的条目，哪怕埃尔法也不能，看来看去，也只消考斯特，才气知足他们的大长腿了。是以在好意思国，考斯特和公事机、游艇、豪宅的层次是一样的。

用考斯特更多的是警界。在随地是跑车的迪拜，警队高层坐的亦然改装版的考斯特。而香港呢？早在2008年，香港警务处就引入了32辆考斯特，将圭臬29座改装成为18座，车尾后座位置改成警械存放间，改装成运兵车使用，窗户则加装了防爆栏。

天然，更多的时候，这些考斯特还被拿来握东说念主来用，香港每个古惑仔在出东说念主头地的打拼经由中，你如果没坐过警车涂装的考斯特，都不好兴致跟东说念主打呼唤。

天然，香港最多的考斯特如故满大街的红顶小巴，这些小巴频频因为乖癖的司机、不受料理的票价，以及多样危急驾驶而申明远扬，甚而有东说念主将这种小巴，改装上了两台涡扇发动机......

恰是因为考斯特的用户大多是政府单元以及富豪使用，是以考斯特自带“高端”标签，成了身份的标记。是以机场、星级货仓等高端商务管待形势，东说念主们争相使用考斯特手脚管待用车，公司过了千万，高下也要整一辆考斯特。

某种真谛上说，在考斯特参加中国的期间，雷同定位的中巴车属于商场空缺。莫得任何一款车能像考斯特那样知足客户的确切扫数需求，是以在绝顶长一段时期，考斯特基本便是中高端公商务车的代表，莫得之一。

1998年11月10日，四川旅行车制造厂淡雅引进第三代考斯特车型，驱动了考斯特的国产化，2000年12月15日，第一台国产丰田考斯特淡雅下线。

然后，国产考斯特一卖便是20多年没换代，除了前脸、车灯和玻璃有小升级以外，车型基本没变过。

几十年往日，也曾在中国笑傲江湖的考斯特，也驱动垂垂老矣，因为日本本事的不念念高出，于今考斯特仍然在使用老旧的 4.0 汽油发动机和五速手动变速器，性能一般，前盘后饱读制动系统更是落伍的本事。

相悖，还是有诸多中国汽车厂商盯上了这个赛说念，驱动向这一细分商场发起了冲击。

最早发起冲击的，是在九十年代，中国各地场所客车厂可谓百花皆放，仿制出了多样万般盗窟版考斯特，比如安徽省芜湖奇瑞商用车厂迎客松牌，广东省广州市红桥客车制造厂的红桥牌，江苏省张家港市轻型客车厂的东鸥牌等等。

▲东鸥牌，为了知足国内客运商场，还在车顶加了行李架

天然，这些车基本都是仿了个外形，内在压根没法和考斯特比较。

其后，金龙/金游客车、中通客车、亚星客车、以及福田、江铃等商用车厂家，也纷纷加码6-7米，20座以下的中巴客车商场，但是因为考斯特的形象确凿太深刻东说念主心了，是以也基本都没对考斯特形成太大威逼。

一直到2012年，国度驱动提议公事用车使用自主品牌车型，才给国产中巴车发展注入了活力。

2014年，安凯版考斯特“宝斯通”淡雅亮相某要津调研老师行为，标志着中国公事车国产化的驱动。

2015年，安凯“宝斯通”中标抗战获胜70周大哥兵方队受阅车，安凯紧要定制了一批敞篷版“宝斯通”，圆满完成了校阅用车任务。

不异是2015年，更为豪华的宇通T7问世。

不得不说宇通 T7在外形和配色上也师法了丰田考斯特，但在设立上，宇通 T7还是远远超越了20多年前定型的日同族具，换装了能源强盛的 3.5T 汽油发动机和 10 速变速箱，况兼齐全的盘式制动系统和R17.5 真空轮胎，也提供了更强的安全性和舒畅性。

恰是因为宇通T7的优异性能，是以近些年，宇通T7时常手脚公事用车亮相，赓续出咫尺两会、G20峰会等国内紧要会议和行为，绝顶是2020年世界两会的中高端公商务用车，初度一齐继承了宇通T7。

天然，宇通T7在性能和豪华进程上，还是全面超越了考斯特，但宇通也有难以隐讳的污点：品招牌召力还不及。绝顶是其价位和考斯特差未几，一般东说念主选拔的时候，如故更倾向于买深刻东说念主心的考斯特，是以除了政府采购，个东说念主商场和企业商场并莫得绝对掀开。

这种形式，一直络续到红旗国悦的问世。

红旗这个品牌的价值定位天然无用说，一听名字就有高端气场。况兼红旗国悦的家具力不异不俗，继承了红旗眷属式的直瀑式中网搭配分格式大灯组，以及大面积的镀铬庇荫，使得车辆的前脸具有极高的辨识度。不同于考斯特的千人一面，红旗国悦还提供了天空灰、山岩棕、日光金等多种车身样式可选，知足了不同浮滥者的个性化需求。

天然，红旗国悦最大的卖点如故在其豪华设立，除了零重力座椅，阴事玻璃、电动踏板、办公桌、折叠布告桌、电视、雪柜、空气净化器、避讳式雨伞架等应有尽有，责任和生存的基本需求，红旗国悦都体恤到了。

彰着，红旗国悦便是奔着全面替代考斯特去的，野心，便是成为“中国我方的国宾中巴”，闭幕中国高端商务政务管待被日本车支配的无语。

此次红旗国悦成为航天员的转运车，仅仅一个驱动，咱们不错预感，在不久的明天，国产中巴将考斯特绝对赶出中国商场，仅仅个时辰问题了。

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考斯特国悦宇通红旗宇通T7发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。